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更新時(shí)間:2020-07-31 13:35:44 點(diǎn)擊次數(shù):次
空壓機(jī)跳機(jī),指的是空壓機(jī)過(guò)載,保護(hù)器斷開(kāi),引起的空壓機(jī)停止工作。保護(hù)器跳開(kāi)后,需要較長(zhǎng)的時(shí)間恢復(fù),導(dǎo)致空壓機(jī)無(wú)法正常使用,用戶(hù)因此耽誤生產(chǎn)。
空壓機(jī)跳機(jī),還有一些不常見(jiàn)的原因存在,但這些不常見(jiàn)的可能,檢修起來(lái)有一定的難度。
對(duì)于空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)以及原理不熟悉的維修人員,碰到這類(lèi)的問(wèn)題會(huì)比較頭疼。
遇到這樣的問(wèn)題,建議各位,采用“排除法”,把故障原因逐個(gè)排除。
帶壓?jiǎn)?dòng)
首先,檢查空壓機(jī)油氣桶的壓力表,如顯示有壓力,初步判斷,空壓機(jī)的系統(tǒng)存在壓力,導(dǎo)致空壓機(jī)帶壓?jiǎn)?dòng),引起啟動(dòng)電流過(guò)高,空氣開(kāi)關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。出現(xiàn)這種情況的原因,通常是因?yàn)樽钚毫﹂y的故障,或卸壓系統(tǒng)堵塞而導(dǎo)致的。
當(dāng)然,也有可能是壓力表出現(xiàn)故障,誤導(dǎo)了維修人員;維修人員可通過(guò)檢查油氣桶的壓力而判斷;方法很簡(jiǎn)單,打開(kāi)空壓機(jī)系統(tǒng)中的泄壓閥,當(dāng)打開(kāi)泄壓閥后,油氣桶的壓力表還是顯示存在壓力,那就是壓力表故障,反之,就是帶壓;
空壓機(jī)機(jī)頭阻力過(guò)大
空壓機(jī)過(guò)載,也會(huì)引起空氣開(kāi)關(guān)跳閘??諌簷C(jī)過(guò)載通常是由于空壓機(jī)機(jī)頭阻力過(guò)大,導(dǎo)致空壓機(jī)啟動(dòng)電流偏大,使空氣開(kāi)關(guān)跳閘。
因此,潤(rùn)滑油在螺桿式壓縮機(jī)中的作用至關(guān)重要,它的作用主要表現(xiàn)在四大方面:冷卻、潤(rùn)滑、密封、降噪,且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機(jī)的正常運(yùn)行和空壓機(jī)的使用壽命,特別是對(duì)空壓機(jī)的機(jī)頭部分影響最為明顯。主要有三 種情況導(dǎo)致機(jī)頭阻力增大:
(1)潤(rùn)滑油粘度大。
(2)機(jī)頭結(jié)焦;機(jī)頭結(jié)焦導(dǎo)致空壓機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),摩擦阻止增大,空壓機(jī)的電流隨之增大;
(3)機(jī)頭內(nèi)的潤(rùn)滑油量過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致阻力增大??諌簷C(jī)停機(jī)后,斷油閥沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉,大量的潤(rùn)滑油進(jìn)入機(jī)頭,導(dǎo)致空壓機(jī)再啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)阻力偏大。
處理方式有:
(1)通過(guò)對(duì)空壓機(jī)人工盤(pán)車(chē),來(lái)檢查機(jī)頭和電機(jī)能否自由轉(zhuǎn)動(dòng),以此判斷阻力是否增大。當(dāng)環(huán)境溫度降低,油的粘度增大,阻力也隨之增大,電機(jī)的啟動(dòng)電流變大,空壓機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)??筛鶕?jù)排氣溫度來(lái)判定當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度。
將空氣開(kāi)關(guān)上電機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間在保證安全的情況下稍作延長(zhǎng),以滿(mǎn)足在油粘度增大時(shí)空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)間的延長(zhǎng),來(lái)保證空壓機(jī)的正常啟動(dòng),請(qǐng)勿延長(zhǎng)過(guò)大,延長(zhǎng)過(guò)大會(huì)影響其他的用電設(shè)備。
(2)機(jī)頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式空壓機(jī)在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象,由于機(jī)頭結(jié)焦,摩擦阻力增大,機(jī)組的負(fù)荷增大,電流增大。嚴(yán)重時(shí)螺桿與轉(zhuǎn)子被油焦粘合在一起,機(jī)組無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
(3)斷油閥的功能是在空壓機(jī)停機(jī)時(shí),及時(shí)將注油管切斷,防止油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤(rùn)滑油壓入機(jī)頭,導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多。解決機(jī)頭內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多問(wèn)題最直接的方法是打開(kāi)機(jī)頭,放出機(jī)頭內(nèi)部分潤(rùn)滑油,同時(shí)對(duì)斷油閥進(jìn)行修復(fù)或更換。
電氣裝置故障
星三角轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)故障,導(dǎo)致空壓機(jī)啟動(dòng)后,又馬上跳機(jī)??諝忾_(kāi)關(guān)在使用過(guò)程中,還會(huì)受到空壓機(jī)的振動(dòng)等原因,導(dǎo)致設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間變短,甚至啟動(dòng)瞬間跳機(jī)。
變頻器的故障也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)跳機(jī),電流電壓的不穩(wěn)定,變頻器高溫等原因,都會(huì)引起空壓機(jī)跳機(jī)的現(xiàn)象。
判斷是否電氣故障,這個(gè)比較復(fù)雜,而且具有一定的危險(xiǎn),因此,在這里就不詳說(shuō)了,請(qǐng)找專(zhuān)業(yè)的售后工作人員進(jìn)行檢測(cè)。
卸荷閥故障
空壓機(jī)卸荷閥功能:當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí),進(jìn)氣閥通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)閥體的打開(kāi)程度來(lái)匹配用氣量,是控制空壓機(jī)進(jìn)氣和不進(jìn)氣的閥件(電磁閥)。
判斷卸荷閥的關(guān)閉與否最直觀的就是拆下空氣過(guò)濾器,就能清晰的看到卸荷閥的進(jìn)氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開(kāi)狀態(tài)。如進(jìn)氣擋板由于機(jī)械雜質(zhì)等卡住,清理干凈后便能順利開(kāi)啟機(jī)組;如進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上,用砂紙對(duì)導(dǎo)向桿進(jìn)行研磨,并在導(dǎo)向桿上涂抹少量潤(rùn)滑脂;如卸荷閥損壞嚴(yán)重,則需更換卸荷閥。
還有一種故障,是難以發(fā)現(xiàn)的,就是卸荷閥的提前打開(kāi)。空壓機(jī)在啟動(dòng)前,卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài),空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí),卸荷閥慢慢打開(kāi)。但如果,打開(kāi)的時(shí)間比預(yù)設(shè)時(shí)間提前了幾秒,就會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)的啟動(dòng)電流增大,空壓機(jī)跳機(jī)。要發(fā)現(xiàn)這個(gè)故障,維修人員必須精確掌握空壓機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。
潤(rùn)滑油引起高溫跳機(jī)
溫控旁通閥通過(guò)感溫探頭來(lái)控制閥芯的通斷,判斷溫控旁通閥開(kāi)啟溫度在70±10℃內(nèi);長(zhǎng)期使用后探頭的準(zhǔn)確性降低,不能在正常溫度點(diǎn)動(dòng)作,使得從空壓機(jī)本體出來(lái)的帶熱潤(rùn)滑油沒(méi)有經(jīng)過(guò)冷卻器就直接回到空壓機(jī)本體,空壓機(jī)的溫度也跟著上升,難以控制,觸發(fā)高溫跳機(jī);還有一種情況,當(dāng)帶有雜質(zhì)的潤(rùn)滑油,經(jīng)過(guò)溫控旁通閥時(shí),卡死了閥芯,使閥芯不能完全關(guān)閉,部分的潤(rùn)滑油,沒(méi)有經(jīng)過(guò)冷卻器就直接回到空壓機(jī)本體,導(dǎo)致空壓機(jī)整機(jī)的冷卻效果不佳,觸發(fā)高溫跳機(jī)。
因此,當(dāng)空壓機(jī)的潤(rùn)滑油失效,變質(zhì)時(shí),請(qǐng)及時(shí)更換潤(rùn)滑油。切勿使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。
冬日空壓機(jī)保養(yǎng)“秘籍”:讓您的設(shè)備溫暖過(guò)冬
聊一聊空壓機(jī)冬季保養(yǎng)空壓機(jī)冬季主要面臨以下問(wèn)題1:潤(rùn)滑油太低溫度會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度增大流動(dòng)性變差。在開(kāi)機(jī)瞬間機(jī)頭無(wú)法正常獲得足量的潤(rùn)滑油,導(dǎo)致機(jī)器啟動(dòng)高溫,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致 【更多詳情】
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