1、回油管路故障

       回油管路出現堵塞、斷裂或安裝不當等就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送會壓縮機，造成底部積壓的油過多，未被輸送的油會隨著氣體排出，就會導致排氣過程中出現帶油現象。

       2、最小壓力閥失效

       最小壓力閥的作用是保證運行過程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現失效現象，那么系統(tǒng)的最小壓力將無法保證，由于運氣設備的耗氣量是非常大的，就會造成系統(tǒng)壓力過低，回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機內，會隨著壓縮氣體排出壓縮機，造成平排氣過程中的帶油故障。

       3、油分離芯破損

       螺桿空壓機運行過程中，油分離芯子出現損壞如破損、穿孔現象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，大量的冷卻油并沒有被分離出來，隨著氣體一起被排出機體，就造成了在排氣過程中出現帶油故障。

       4、系統(tǒng)壓力控制過低

       螺桿空壓機系統(tǒng)壓力控制過低，會造成分離器內的離心力小于工作要求離心力，那么分離器的作用就不會完全體現出來，就會造成分離器芯子內氣體的含油量過高，超出了其分離范圍，也就導致了油氣分離不徹底，排氣過程中出現帶油故障。

       5、壓縮機內加入的冷卻油過多

       螺桿空壓機加入的冷卻油過多，超過壓縮機的范圍致使排放氣體中含油量過高，出現帶油故障。

       6、冷卻油質量不合格

       在空壓機運行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超期使用，已經無法達到冷卻的效果。那么在螺桿空壓機的運行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現帶油故障。